ASSOCIATION TLC SERIE-4 FRANCE

sympa

le graissage etait surement la pour la membrane en cuir, maintenant qu'elle est en caoutchouc ils ne graissent plus car la graisse bouffe le caoutchouc surement

perso en ce moment , je prendrais un FZJ80, je l'equiperais GPL et HOP

carnet entretien surtout, ou factures, injecteurs tous les 150 000 pour ma part, vidange boite tous les 10 000 et moteur tous les 7 a 10000 kms, c'est assez costaud comme moteur, mais si mal entretenu ca peut couter cher, pour info refaire un moteur de 80 ca va te couter plus de 4000 euros minimum

un bon billet au controleur si il est vraiment chiant et hop, sinon moi ca passait les doigts dans le nez, il medisait meme que ca polluait moins que bcp de voitures moderne

combien si pas indiscret ?

joli !!!!
le reve un vieux hilux pour mes travaux

ca pourra servir à d'autres qui se posaient la question

voila korben dallas , multipass changé

Bienvenue

une petite photo de ton serie4 ?

le regulateur une fois changé, doit etre réglé (lamelles), ca a été fait ?

de toute manière en meca c'est bien connu, le mou bouffe le dur, que ca soit chromo machin , nitruré, ca finira par se bouffer, perso moi les joints de bols (a l'interieur), c'est nickel , indestructible