TLC SERIE-4 FRANCE

Bon, je vais venir vous voir au galop

Trajet en moto, arrivée vendredi tard (21h environ), gardez moi un quignon de pain au cas où..
Et si le samedi, il y a une place pour faire une zone, je suis preneur

Bisous à tous et à vendredi

Bof, je resterai dans mes habitudes...
Charcuterie locales et un morceau de fromage pourri...euh, du ROQUEFORT !!

TOYMAN77 a écrit :Il va y avoir quelques FJ40 restaurés mon Filgout, tu vas avoir des amis.
Je pense qu'il y en aura 5.

Super !!!

Y feront les zones aussi ??

je viens avec mon FJ.
Dans son jus, c'est collector ???
En tout cas, la rouille est de série !!!

emoroid'killer a écrit :moi je veux bien essayé de me charger de ça ,sommairement bien sur , je ne suis pas pro.

Sur, t'es bien meilleurs comme caméraman

Mon dos fragile a dit: "suspension !!"

Du coup, embase de Range, compacte, réglage latéral accéssible, blocage du siège en TT si besoin.
Et dessus, siège de Volvo avec toutes les positions réglables
Là, c'est bien

Toccoa a écrit : signaler que la pièce est trouvable
JAPANPARTS RE206

Pour info, 25€ livré chez Amazon

différentes possibilités maître cylindre trop gros Le maitre cylindre vient du 61, avec les disques et les tambours du 61 eux aussi Je pense pas qu'il soit inadapté, non? différentes possibilités durites aviation sur les étriers de freinage Non, durites normales différentes possibilités ou encore d...

Quelqu'un pourrait il me dire s'il existe une manip pour régler ma pédale de frein afin de les rendre moins agressifs? j'ai fait les purges des freins du 40, disques à l'avant. Moteur en marche ou pas, ça freine très fort et ça dès qu'on touche la pédale Pas un poil de garde, j'attaque direct Merci ...

+1 avec Guillaume, je suis surpris qu'ils disent 10W40... de mémoire c'était de la 20w50 qui était préconisé... et pour la quantité, c'est 7,5l pour un B enfin dans le mien... :wink: salut Etienne, apparemment "7.5l après vidange et 9l capacité totale" d'après la RTA ( avec ou filtre à hu...

BJ45de84 a écrit : j'ai recyclé les vapeurs d'huile du reniflard et RAS

C'est fait, à voir dans le temps
Bj à vendre, avec un autre moteur, je passe ca dans les annonces

tonio45 a écrit :vire l'EGR

Ya longtemps que je l'ai fait

Dunkane a écrit :recycler les vapeurs d'huiles ? pkoi pas ? sur le hzj74 c'est comme ca....le reniflard est connecté a l'EGR...

Peut pas s'emballer ???

Bon question à 2 balles: J'ai un joint de queue de soupape qui fuit Rien de dramatique, le moteur marche toujours et ne consomme pas beaucoup d'huile Par contre, il fume bien au reniflard. Y a t'il eu un jour quelqu'un qui l'aurait ramené à l'entrée d'air ou au filtre à air? Est impossible ou danger...

Dunkane a écrit :il aurait fallu pour cela usiner un peu l'interieur de la boule (la ou il y a la partie conique des pivots qui vient se loger)

Pareil pour monter des pivots de 73 sur un pont de 40: faut meuler un peu pour laisser passe le joint