TLC SERIE-4 FRANCE

Remarque pleine de bon sens. Mais quand on voit les réparations "à l'africaine" pratiquée de l'autre côté de la Méditerranée et les surcharges couramment infligées aux mécaniques, ça fait douter du "principe de précaution" ! Heureusement, un BJ n'est pas un Airbus ni une centrale...

La Niva est un pullman, comparée au BJ !

Ca me rappelle la phrase d'un camarade après une longue journée de piste caillouteuse au Maroc. Un BJ est incassable... parce que le conducteur casse avant lui.

Quelques centimètres en plus ou en moins sont probablement sans importance sur le comportement des tirants. La difficulté est plutôt de modifier la longueur sur ces pièces de fonderie ? Personnellement j'avais réfléchi à une solution avec des pièces rivetées sur le châssis, plus dans l'esprit de la ...

Ils ressemblent beaucoup aux sièges d'origine avec, probablement, le même inconvénient. Surface glissante et absence de soutien latéral qui obligent les muscles lombaires à travailler constamment...

Evite les baquets qui sont profonds et exigent une gymnastique pénible. Les "semi-baquets " avec une assise plate et seulement le soutien lombaire sont mieux adaptés. J'ai vu quelques beaux modèles issus de coupés ou cabriolets "asiatiques" HyundaÏ , Honda, etc...

Quelques conditions à réunir pour tenter l'aventure. Il faut de la place pour stocker et travailler. Au moins la surface de 2 véhicules, idéalement 3 pendant 1 an si on y consacre tout son temps libre. 2 à 3 ans si on veut ménager sa vie de famille. Un moyen de levage (palan ou tire-fort, chèvre) po...

Excepté la "N" issue d'un poids- lourd, toutes les autres, "engin anglais qui fuit", Austin, Alfa Roméo, GAZ, Delahaye, Kaiser sont des demi-portions !

Dans mon village, on abat et façonne le bois en hiver. Le débardage (transport), se fait à la belle saison par terrain suffisamment sec. Ca pénalise les agriculteurs et leurs énormes tracteurs 4x4. Mais les petits "affouagistes" ne sont pas mécontents de circuler sur des pistes forestières...

Bonjour à tous, Pour ceux qui veulent mettre un sèche cheveux sous le capot, c'est possible maintenant: https://www.legifrance.gouv.fr/eli/arrete/2020/3/13/TRER2007140A/jo/texte Bonne lecture ! Je ne suis pas juriste et la lecture de la réglementation est particulièrement indigeste. Mais il me semb...

Je n'ose même pas imaginer le prix de ces pièces au tarif Toyota. Elles ont été découpées au"plasma" sur une épave. Les ponts ont été alignés en conservant les lames de l'autre côté comme gabarit de montage, notamment à l'avant où il faut conserver l'angle de chasse.

J'ai retrouvé les photos du 45 "hélicoïdal" du Garage du Haut-Plateau. Mécanique de HZJ78 (le moteur 1HZ est beaucoup plus silencieux que le 3B) et suspension KZJ Série.7. https://nsa40.casimages.com/img/2020/04/06/200406095551668076.jpg https://nsa40.casimages.com/img/2020/04/06/200406095...

Retour d'expérience des bagues SKF en bronze montées sans graisseurs. Plus de 100 000 km avec beaucoup de piste : aucun jeu.

Peu de solution pour augmenter le rapport de transmission. Les ponts de Série-4 sont déjà parmi les plus "longs"de la gamme Land Cruiser. Je crois me rappeler qu'il existe un overdrive Fairey, réputé fragile et des pignons de boîte transfert différents fabriqués en Australie. A mon humble ...

Les Série-4 sont réputés pour leur inconfort mais le 45 avec son châssis long est moins pénalisé. Il y a plusieurs solutions pour améliorer le confort des lames. Lames en bon état, avec un débattement suffisant. Un bon glissement des lames les unes sur les autres avec des pastilles en téflon comme c...

Merci pour les plans. J'utilise une méthode plus "pragmatique" enseignée par un vieux mécanicien amoureux des motos anglaises et utilisant un écrou borgne sur une vis tête hexagonale M8. La demi-sphère de l'écrou borgne servant d'emporte -pièce. Je pose la feuille de carton sur le plan de ...