mich a écrit : ↑mar. 12 janv. 2021, 08:16
J'ai demandé à GAP chez un vieux vitrier les 4 arrondis sont difficiles à faire ??
pour un pro, les arrondis se font sans difficulté (une ficelle imbibée d'alcool ou de pétrole, un coup de briquet et quelques secondes après, il y a un bel arrondi), il faut toutefois avoir l'ancien pare brise, si possible en un seul morceau, comme modèle
Rex :
j'avais fait refaire un pare brise feuilleté pour mon 40 en côte d'Ivoire (pièce introuvable sur place), il a tenu des années avant d'être remplacé par un pare brise d'origine,
le verre feuilleté industriel est un peu plus fragile que le feuilleté automobile, surtout la surface extérieure qui se raye et se pique plus rapidement
mich a écrit : ↑mar. 12 janv. 2021, 08:16
je pensais le faire et démonter la baie complète pour bien manipuler et insérer le joint dans sa goulotte.
je trouve qu'il est plus facile et pratique de mettre un pare brise en place en laissant la baie sur le véhicule, mais il faut être 2, un dehors, un dedans
méthode traditionnelle :
on place une cordelette de 3 ou 4 mm (ou un gros fil électrique avec sa gaine) dans la gorge du joint déjà monté sur la vitre avec les 2 brins qui se croisent dans un angle, (on peut éventuellement mettre de la colle à pare brise dans la gorge du joint avant de le monter sur la vitre)
ensuite, celui qui est à l'extérieur maintient le pare brise en place avec une légère pression pendant que celui qui est à l'intérieur tire lentement sur les 2 brins de la cordelette, le pare brise se met en place quasiment tout seul...
(il est possible de lubrifier légèrement la lèvre intérieure du joint pour faciliter le glissement de la cordelette et la mise en place sur la tôle du cadre)
